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工商時報【張佩芬╱台
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北報導】
針對臺北輪擱淺事件，德翔海運昨（28）日宣布決定提早進行賠償工作，5月2日開始賠償協商；另公司也將在一年內引進一艘國輪，以維持國輪公司身分。
德翔預計於下周一與漁業署、新北市政府、金 山漁會、萬里漁會、淡水漁會及其委任律師一同進行賠償協商。本次協商將由業界公認具聲譽之中華海事檢定社及國際油輪船東防汙染聯合會（ITOPF)擔任公證單位，協助派遣海事公證人與環境生態專家到場進行採證，並針對週圍水域的水質、生態系統進行評估。
賠償將以漁民所提出之財物損害，及其相關化驗證據為主。若漁民所提交之財物損害證據，與事故船索洩出油污具相似性，德翔將視其損害態樣進行賠償。未來也將視相關遞交化驗證據之時間,持續協商並進行相關賠償。
德翔累計發生船難以來，垃圾清運總量共約 96,724公斤，估計含 油量約為14,871公升。撈除廢油總量（油+水）共約58,277 公升，估計含油量約為40,794公升，目前油污清理總量約 55,665公升。
FAC70B338D67FA3E
針對臺北輪擱淺事件，德翔海運昨（28）日宣布決定提早進行賠償工作，5月2日開始賠償協商；另公司也將在一年內引進一艘國輪，以維持國輪公司身分。
德翔預計於下周一與漁業署、新北市政府、金 山漁會、萬里漁會、淡水漁會及其委任律師一同進行賠償協商。本次協商將由業界公認具聲譽之中華海事檢定社及國際油輪船東防汙染聯合會（ITOPF)擔任公證單位，協助派遣海事公證人與環境生態專家到場進行採證，並針對週圍水域的水質、生態系統進行評估。
賠償將以漁民所提出之財物損害，及其相關化驗證據為主。若漁民所提交之財物損害證據，與事故船索洩出油污具相似性，德翔將視其損害態樣進行賠償。未來也將視相關遞交化驗證據之時間,持續協商並進行相關賠償。
德翔累計發生船難以來，垃圾清運總量共約 96,724公斤，估計含 油量約為14,871公升。撈除廢油總量（油+水）共約58,277 公升，估計含油量約為40,794公升，目前油污清理總量約 55,665公升。
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